huashu的个人空间

幸福湘江：[附件](11-01 16:01)

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huashu：推动智能网联汽车示范应用试点项目建设，在交椅湾全域开展无人驾驶环卫车（时速不高于20千米/时）和无人驾驶小巴（时速不高于40千米/时）的测试及示范应用，进一步实现车-人、车-车、车-路、车-云的信息交换，率先跑出“滨海湾经验”。 无人环卫车替代环卫工人传统作业，将大幅度提升...(11-01 15:58)

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huashu：瞄准产业新赛道,打造东莞未来智能交通样板 随着汽车与电子、信息通信、新能源等行业深度融合发展，智能网联汽车应运而生，一举成为全球产业发展方向。智能网联汽车，即搭载先进的车载传感器、控制系统、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车、路、人、云端之间的智能信息交换共享，...(11-01 15:57)

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huashu：东莞首个智能网联汽车先行先试示范区落地滨海湾新区 作为粤港澳大湾区黄金内湾支点的东莞滨海湾新区，在前沿科技和高端制造业方面从不落后，近日，东莞市首个智能网联汽车道路测试与示范应用先行先试示范区落地滨海湾。走上街头挥挥手就能招停一辆无人驾驶小巴，平稳地穿行在各个街道将乘客送往...(11-01 15:55)

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huashu：智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的方向已成为共识 新能源汽车工业弯道超车的表现给了我们制造业转型的良好信心，也让我们看到了未来新能源车+无人驾驶的智能网联汽车领域的前景，国家也是出手大力推动发展，2022年底重庆、武汉两地发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许车内无安全员...(11-01 15:54)

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huashu：而在新能源汽车全方面发展之前，传统燃油车基础下的自动驾驶技术一直在L1的等级停滞不前，极少部分可以达到L2等级。而新能源车的蓬勃发展之后，L2、L3等级已经有众多品牌的车实现量产，而部分车企已经实现了L4甚至L5的技术，短短十几二十年的时间，自动驾驶技术的发展因为新能源车跨出了极...(11-01 15:53)

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幸福湘江：[附件](11-01 15:39)

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huashu：新能源汽车的弯道超车加速了无人驾驶的快速发展 关于无人驾驶或自动驾驶的概念其实早在1939年就已经被提出，科学家们提出了人工智能的设想，并设想将之运用在自动驾驶上，普遍被人认可的第一辆“自动驾驶”汽车是Stanford Cart。它最早建于1961年，在70年代早期，它可以利用...(11-01 11:27)

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huashu：而后到了2018年，我国宣布国宣布取消汽车制造行业的外资限制，尤其是新能源制造领域。生产电动汽车的国外公司无需和中国建立合资企业，可以直接在中国建厂生产。新规发布1个月后，特斯拉即宣布在上海临港自由贸易区建设超级工厂。此外，大众计划到2028年将其全球产量400万的一半在中国投产...(11-01 11:24)

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huashu：但是我们国家并没有就此放弃，1949年以来我国建立第一汽车制造厂，通过学习苏联汽车工业体系，完成了中国汽车工业从无到有的转变，早在第二次工业革命时代就已经在西方国家出现的通行工具在迟到了100年后，终于出现在了我国的国土上。伴随着1978年改革开放的到来，我国汽车产业在邓小平总设...(11-01 11:23)

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